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        國外報廢電動汽車回收拆解技術現狀及經驗借鑒

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        信息摘要:全球范圍內,目前約有40個國家實現電動汽車規?;茝V應用。中國是全球最大的電動汽車市場,歐洲和美國分列第二和第三位。

        一、國外電動汽車拆解技術處于普及階段

        全球范圍內,目前約有40個國家實現電動汽車規?;茝V應用。中國是全球最大的電動汽車市場,歐洲和美國分列第二和第三位。

        雖然市場規模在不斷擴大,但是由于電動汽車上市時間較短,國外也是在近幾年才開始關注報廢電動汽車的拆解技術研究。例如,荷蘭汽車再生利用協會(ARN)于2013年起,舉辦“安全拆解電動和混動汽車拆解培訓班”,包括理論講解和實操課程,學習結束通過考試后,會頒發證書。荷蘭的報廢電動汽車在拆解時,要求由經過專業培訓的人員進行操作,佩戴專業的防護工具,并使用專業的拆卸工具和檢測工具。日本的相關協會也會對技術人員開展拆解和相關廢棄物處理方面的培訓,獲得證書的技術人員才能進行拆解操作。

        二、國外廢舊汽車動力蓄電池回收模式

        歐美日等地區已開始積極構建退役動力蓄電池的回收利用體系,拆解企業作為產生廢舊動力蓄電池的來源渠道之一,成為動力蓄電池回收利用體系中重要的參與主體。日本在動力蓄電池回收體系構建上已經開始積極實踐,并具有一定的借鑒意義,主要有機動車生產企業主導和第三方機構受托回收兩種模式。

        機動車生產企業主導模式,以豐田汽車為例,其下屬企業豐通再生資源利用公司與解體廠建立合作關系回收報廢電動汽車動力蓄電池,同時,利用售后服務網絡來回收維修環節產生的廢舊動力蓄電池,其回收利用體系詳見圖1所示。


        第三方機構受托回收模式,以JARP(Japan Auto Recycling Partnership,自動車再資源化協力機構)為例,該機構為日本汽車制造商協會組建的專門開展車用鋰離子電池(以下簡稱LiB)收集的系統,于2018年10月開始運作,免費支持各參與方在全國范圍內開展廢舊動力蓄電池包的回收業務。目前已經有包括豐田、日產等在內的10家汽車生產企業委托JARP回收其廢舊動力蓄電池。在此系統中,JARP發揮信息聯絡的中間樞紐作用,主要目的是協助機動車生產企業回收廢舊動力蓄電池。運作過程主要是:廢舊動力蓄電池拆卸單位(4S店、維修店、汽車解體廠等)在系統注冊,有電池需要運輸時向JARP發送請求處理信息,JARP按需求信息上門免費將包裝好的動力蓄電池包運輸到資源化處理企業,運作流程見圖2所示。


        三、國外動力蓄電池拆卸技術路線

        由于電動汽車存在帶電及環保隱患,與傳統汽車拆解相比,技術要求更加嚴格。電動汽車的拆解重點是動力蓄電池的拆卸,關鍵是安全防護與環境保護,拆卸后的車體部分與傳統車處理要求一致。

        國外的大型汽車廠商在其生產的電動汽車拆解手冊中,都對安全防護及拆解設備進行了要求,例如,要求使用絕緣手套、安全鞋、護目鏡和檢測工具等,并且要求動力蓄電池拆卸后不得進行拆解,并在電池上粘貼標識。

        以尼桑的leaf電動汽車為例,其動力蓄電池的拆卸主要包括如下步驟(尼桑leaf車型拆解手冊):

        (1)確認電動汽車車型。通過車體外觀標識以及內部相關部件,確定車型為電動汽車。其中,其VIN碼中含有“Z”的為電動汽車。(見圖3)



        (2)安全預防措施。操作人員準備安全防護工具、粘貼安全標識、檢查高壓電池漏電及破損情況等。安全防護工具包括絕緣手套、絕緣鞋、扳手、滅火裝備、絕緣膠帶等。(見圖4)



        (3)放電。在動力蓄電池拆卸前必須先進行放電(如果電表顯示電量低于一半則無需放電)。通過打開前照燈、車廂加熱器、導航系統和后窗除霧器等電氣設備放電電池,直到電量低于一半。

        (4)斷開高壓電。首先斷開充電連接器,然后通過以下方式之一斷開高壓電:a)取下高壓控制系統的保險絲并斷開12V電池;b)取下高壓電源開關并斷開12V電池;c)拔下維護開關并斷開12V電池。(見圖5)



        (5)拆卸動力蓄電池。舉升車輛,并把電池四周的防護蓋取下;斷開電池上的高壓連接器和電池車輛連接器;取下電池粘連板和部分螺栓;將托盤放置在電池底部,取下剩余螺栓后,將電池取下。同時,對電池的存貯、包裝及運輸等進行了相應要求。(見圖6)



        四、小結

        電動汽車拆解的重點是動力蓄電池的拆卸,由于拆卸過程中存在安全、環保風險,需進行詳盡的技術指導。歐美日等發達國家已經嚴格落實生產者責任延伸制度,要求生產者提供所生產車型的拆解手冊,并在各自網站進行公開,以指導拆解企業進行報廢汽車拆解。我國電動汽車產業的進程較快,即將進入大規模報廢階段,建議從相關法律法規層面盡快落實生產者責任延伸制度,要求生產企業切實履行生產者責任,積極開展報廢電動汽車拆解技術推廣,制定具有實踐指導意義的拆解手冊,并對社會公開。從環境保護、安全防護、提升回收利用率等方面指導行業拆解水平提升。


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