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        E級方程式賽車明年用氫燃料電池 英國AFC能源公司提供氫動力

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        信息摘要:7月16日消息,據外媒報道,E級方程式賽車明年將使用氫燃料電池汽車!一直是內燃機運輸領域運動驅動汽車創新的溫床,所以想象一下精英賽車的形式能為電動汽車技術做些什么。

          7月16日消息,據外媒報道,E級方程式賽車明年將使用氫燃料電池汽車!一直是內燃機運輸領域運動驅動汽車創新的溫床,所以想象一下精英賽車的形式能為電動汽車技術做些什么。這就是2014年推出的E級方程式賽車背后的理念。明年,E級方程式的創造者Alejandro Agag將推出名為Extreme E的姊妹系列,該系列將在偏遠地區進行,這需要離網電動汽車充電,而這正是綠色氫的來源。 英國燃料電池公司AFC能源公司將為Extreme E帶來其綠色氫電動汽車充電解決方案新的極限E系列。

         

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               AFC最初瞄準的是通常由柴油發電機提供服務的離網市場,在這些市場上,客戶愿意為現場使用零排放電動汽車充電支付額外費用。
        AFC沒有試圖將氫氣輸送到偏遠地區的燃料電池中,而是開發了一種全方位的可再生能源解決方案,稱為H-Power。H-Power系統通過一個電解裝置將固定燃料電池和電動汽車充電站連接起來,電解裝置通過向水中施加電流,當場產生氫氣。而電能是由太陽能提供。

               因為AFC能源公司已經開始為明年的Extreme E系列車提供離網充電。氫動力電動汽車充電項目將是汽車運動賽事的第一個項目,也可能是任何賽事行業的第一個項目??紤]到H-Power系統集成了太陽能電解,Extreme E也將成為綠色制氫的試金石。

               “這是我們第一次證明,即使在最惡劣的條件下,我們也有一項技術可以與柴油發電機并駕齊驅。本周早些時候,AFC首席執行官亞當·邦德在接受CleanTechnica的專訪時解釋道。

               明年的極限E系列將使H-Power系統在極端炎熱、寒冷、潮濕和干燥的條件下進行測試,因此,當塵埃落定時,現場綠色氫是否是一種更可靠、更持久的儲能替代方案的問題將更加明朗。

               除了受環境影響的性能和耐久性因素外,還有持續時間的問題。今天這一代的鋰離子電池只能放電幾個小時。氫可以儲存更長的時間,使其能夠作為基本負載電源。盡管降低成本將是一個挑戰,但最近國家可再生能源研究所的一項研究表明,兩周的電網規模的風能和太陽能儲氫將具有成本競爭力。同時,AFC Energy預計H-Power系統的基本負載能力將吸引重視性能和便利性的客戶。對于車隊經理來說,這些因素被放大了,他們將通過投資設備來獲得寶貴的時間,這些設備能夠根據多種車輛的需求快速充電。

              據悉,AFC能源公司開發氫燃料電池,但H-Power電解槽將由另一家公司提供。


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